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?美国：尚没有一个全国性的一致法令，可是不少州和城市已经有了有关立法，其间加利福尼亚州和纽约市是美国收回锂离子等电池的**者。纽约请求一切出售可充电电池的零售商全部负担起收回作业。 ?欧盟：是较早关注电池收回和采纳办法的地区，从上世纪90年代初开始立法，至今已公布《抛弃的电器电子商品办理指令》、《制止在电器电子商品中使用有害物质的规则》，并在上一年通过了电池收回法，请求成员国在两年内推出本国的法令，教给消费者收回的办法。

刘瀚斌建议，首先应该明确城市垃圾收费的目的，车床回收价格，不是增加部门收费而是增强民众资源节约的生产生活理念，是为了增加垃圾处理设施建设的资金；其次，在征收主体方面要统筹为一家，可以是**环卫或者是城市住建部门；*三，宝应车床回收，应明确征收标准，这个标准要结合不同城市的地理位置、发展阶段、人口规模、垃圾处理水平等多因素综合考虑，切忌全国“一刀切”，收费标准的设置要能抵消日常垃圾清运处理的成本，供应车床回收，还能带来一定的盈利，从而吸引有实力的企业介入，用专业化技术解决垃圾问题；较后要建立融资平台，采取PPP或**购买服务等融资方式，吸引更多的社会资本加入垃圾处理的事业中，拓宽融资渠道。